宝骏510销量很高，或许CCPC比赛给出了原因

宝骏510深受汽车消费者、尤其是年轻消费者的喜爱，上市不到两年时间就取得了近70万的销量成绩，在SUV汽车市场是一款非常热门的车型。如今2019款宝骏510上市，有了“颜兽”新车的加持，跨入百万汽车销量俱乐部也是指日可待的事情。宝骏510销量这么好，到底有什么优势呢？看看中国量产车性能大赛（CCPC）就知道原因了。

中国量产车性能大赛(CCPC)是中国汽车技术研究中心有限公司与国家体育总局两大权威机构共同创立，是国内首创以完全不改装的量产车为参赛车辆的国家A级赛事。CCPC通过专业的测试项目和比赛赛道，对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等进行测验，全面展示了车辆在高性能、高原、高寒情况下的性能和质量，对汽车消费者相当有参考价值。

2018CCPC大赛分盐城（大丰）站、昆明嵩明嘉丽泽站、牙克石站三站举行，作为一款七万级别的小型SUV，宝骏510能参加这个赛事，说明了对自己质量和性能充分的自信。

在CCPC盐城站比赛中，宝骏510凭借不俗的实力获得了爬坡赛、蛇形绕桩、性能综合赛、车内噪声测试、高速工况长距离节能赛以及麋鹿测试单个项目的比赛冠军，以及小型自然吸气SUV组综合冠军，展现了在爬坡、操控、静音、节油多个关系到日常用车领域的性能实力。

相比CCPC盐城站，CCPC昆明站海拔高，空气相对稀薄且含氧量低，油气混合不够充分，因此对车辆性能的考验相比其他站更严格，宝骏510取得了小组的计时停车、综合性能赛、综合工况长距离节能赛、0-100KM加速赛、0-400米加速赛五个项目的所有冠军，全面展示了质量的稳定性以及性能的可靠性。

在近日结束的CCPC牙克石站比赛中，宝骏510参加了定圆比赛、性能综合赛、蛇形绕桩、单移线测试以及0~50m冰面起步加速5个项目的比赛。经过激烈角逐，宝骏510最终获得了蛇形绕桩、0~50m冰面加速赛以及性能综合赛三个项目的冠军，优异的性能再次得以展现。

牙克石地处呼伦贝尔市中部、大兴安岭中脊中段，有“中国冷极”之称。12月的牙克石早已是冰天雪地，这样的天气对赛车无疑是巨大的考验。在赛事设置上，CCPC牙克石站的比赛项目将最大化贴合车主使用场景，以便客观真实体现市场主流车型的各项性能，为老百姓日常用车提供直观参考。

蛇形绕桩在冰雪路面上进行，由于冰雪路面上做蛇形绕桩比柏油路上难了不止十倍。因此，这将是对车辆操控性能、轮胎抓地性能的严苛考验。0~50m冰面起步加速项目，也将车辆的制动性能和轮胎抓地力展露无遗，疯狂的打滑只会浪费时间。而性能综合赛项目，综合考验车辆高寒天气下的动力性、操纵稳定性、底盘调校、轮胎抓地性能、转向性能、变速箱反应以及车手的驾驶技术等，这也是集成四个项目的综合考验，也是最具有观赏性。宝骏510凭借自身的优异性能，为大家奉献了一场精彩的赛事表演。

另外，在定圆测试和单移线测试项目中，宝骏510同样有着不错的表现。定圆测试是要舞出一段完美的"冰雪圆舞"，主要测试车辆在弯道中的稳定性和转向系统的工作性能！单移线测试，车辆在行驶过程中紧急变道，从原车道转移到旁边的车道。车辆通过的速度越高，代表车辆的极限和主动安全能力越高。总之，宝骏510综合的性能是值得认可的。

一款产品能够热销是有其内在原因的，除了外观的颜值，合理的空间，出众的性价比，宝骏510在品质和性能控制上同样突出。CCPC大赛上的精彩表现，让宝骏510的综合性能得以完美施展，也是消费者为之买单的一个重要因素。